Nimonc 80. 

Werkstoff 2.4952. Dieser kleine Wälzkörper aus Nimonic 80 hat es in sich. Ein kleines Teil mit großer Wirkung im Turbolader. 

Bayonette-Verschluss.

Ein Bajonettverschluss ist eine schnell herstell- und lösbare mechanische Verbindung zweier zylindrischer Teile in ihrer Längsachse. Dieser hier kommt von der Stange.

Aus einem Guss.

Werkstoff 1.99915. Gussteile gehören nicht grade zu den Lieblingsteilen der Dreher. Wir haben den Kniff raus. 

Nachbearbeitung von Gussteilen.

Werkstoff 1.99915. Zur Nachbearbeitung von Gussteilen braucht es Fingerspitzengefühl, KnowHow und die richtigen Partner. 

Wellen aus Nimonic 80/90 für den Turbolader.

Werkstoff 2.4952; 2.4632. Seit 20 Jahren fertigen wir Wellen aus dem Hochleistungswerkstoff Nimonic 80/90 in großen Stückzahlen. Der Werkstoff hat es in sich: Die vermeintlich einfachen Teile sind auch für unsere Schleifpartner eine Herausforderung.

Läuft trotzdem rund.

Werkstoff Aluminium. Klein aber fein und ausnahmsweise mal nicht im Automobil verbaut. Ja, wir können auch andere Branchen.

So sieht's aus.

Werkstoff Aluminium. Corona hat es gezeigt: Je weiter weg der Lieferant, umso unsicherer die Beschaffung. Viele Einkäufer beschaffen jetzt lieber in Europa. Auch wenn das auf den ersten Blick teurer erscheint. Aber ist es das wirklich?

Turbolader. 

Werkstoff 1.4571; 1.4529; 1.4057. Der Werkstoff für diese Turbolader-Teile ist eine BorgWarner-Spezialität. Damit hatten unsere Werkzeug-Lieferanten (noch) keine Erfahrung. Hochleistungswerkstoffe und Turbolader - das ist unsere Spezialität. 

Von der Stange.

Wie entspannt: Unser Kunde liefert das Stangenmaterial für dieses Langdrehteil, wir drehen. So einfach kann die Welt sein.

Vorher, nachher.

Nachbearbeitung von Pressteilen. Manchmal springen wir kurzfristig ein: Fertigung in Deutschland statt in Asien macht Sinn. Jetzt muss dieses Teil nicht mehr über den halben Globus und zurück. Preis und Leistung haben offenbar überzeugt.